Staré koľajisko - p.Labaja

Začiatky mojej stavby modelovej železnice siahajú niekde okolo roku 1996 kedy som nastúpil na strednú školu, ktorá bola celkovo zameraná na železnicu. Tam som stretol zopár maniakov čo sa ”bavia s vláčikmi”, celkom mi to začalo voňať, tak som rozmýšľal čo s tým idem robiť. Keďže som mal ako malý chlapec nejakú tú železničku, čo mi kúpil otecko ako mala vtedy asi väčšina chlapcov, lebo to ešte vtedy bolo cenovo dostupné a vedeli sa s tým zabaviť asi viacej oteckovia ako deti :-). Poprevracal som celý dom, niečo som našiel, ale bolo toho menej aj to bolo porozoberané a polámané, niečo som z toho aj poskladal hlavne zopár nákladných vagónikov, čo sa týka lokomotív to už bolo horšie, lebo nebola žiadna, iba nejaké koľajnice a zopár výhybiek.

Modelová veľkosť železnice, čo som mal, bola a aj je TT 1:120. Otec mi však povedal, že oni mali celkom slušnú železnicu v rodičovskom dome postavenú, žeby sme tam išli pozrieť čo tam z toho zostalo. Čo som tam našiel, to bola len kopa plastových domčekov, taktiež nejaké to koľajisko, lenže lokomotíva ani jedna, tie si zobral strýko, ktorý to má v pivnici a nechce to dať za nič. Takže som si musel zakúpiť čosi čo by ťahalo vagóniky. Moja prvá lokomotíva bol model francúzskej lokomotívy typ CC-7139 istotne poznáte, veľmi jednoducho spracovaný model fakt len na hranie, ale muselo mi to zatiaľ stačiť, veď som bol študent a prostriedkov na to moc nebolo.

Moja prvá trať bola veľmi jednoduchá, bola postavená na preglejke rozmeroch 850x2000 mm. Obsahovala jeden okruh, mala jednu osobnú stanicu s 6-timi výhybkami, tunel, a na ňom bola nákladná stanica s prístupom z dolnej osobnej stanice so stúpaním.

Neskôr som si našetril na ďalšiu lokomotívu typ T 435 /Hektor/ od TT Tilling, už konečne niečo čo sa dá pomenovať ako model, veľmi vydarený čo sa týka do spracovania detailov, sprevodovania krútiaceho momentu z motorčeka. Časom pribúdali aj vagóniky a to už tam bolo dosť "natesno", tak som potreboval zväčšiť metráž koľajiska, nijaká iná alternatíva neprichádzala do úvahy, len si zohnať väčší kus sololitovej dosky, čo sa mi podarilo o rozmeroch 2450x1250 mm. Samozrejme sa k tomu dorobila aj konštrukcia, na ktorú by sa to dalo položiť. Začal som so stavbou novej dráhy, ktorá bola približne taká ako je zobrazená na priloženom plániku. Však nebol skutočne taký, lebo tam chýbala tá časť čo tvorí tzv. eLko, to som pripojil postupom času, keď mi tam začalo chýbať nejaké to prevýšenie, horská stanička a tak. Tá pripojená časť je z predchádzajúcej dráhy. Tak som sa dal do budovania prevýšenia, kopcov a tunelov. Lenže som ešte nemal celkom čisto v tom ako idem postupovať v tvorbe kopcov, iba to som vedel z čoho bude pozostávať hrubá stavba kopcov. Bol to polystyrén, ktorého som mal dosť, ale čo sa týka do detailného spracovania to bolo ťažké, mal som o tom naštudovanej dosť literatúry, videl som aj ako by to malo vyzerať, keď sa to celkom aj podarí, lenže sa mi žiadna z tých dostupných technológií celkom nevidela, na to som náhodou pozeral televíziu, kde ukazovali nejakého dôchodcu čo si doma robí také komické postavičky pre zábavu. Našťastie ukazoval aj ako to robí a to sa mi celkom zapáčilo. Hmota bola na pohľad celkom dobre modelovateľná a po stvrdnutí to vyzeralo super, samozrejme to on ešte upravoval nátermi, ale to mňa už netrápilo.

Tak som vyskúšal nasledovnú hmotu a som s tým neskutočne spokojný s tým ako to vyzerá. Čo sa týka stromčekov a zelene na mojej dráhe sú väčšinou kupované, nejako sa neviem prinútiť k tomu aby som si ich skúsil spraviť sám, lampy a osvetlenie som si robil sám.

Ak ste si všimli v plániku je zakreslená aj tzv. točňa, lenže ku dnešnému dňu sa mi ju nepodarilo na 100% sprevádzkovať, mám ešte zopár nápadov ako to rozbehať, trápi ma jej pohon, najbližšie by som chcel vyskúšať namontovať motorček z grilu, som zvedavý čo to bude dorábať o úspešnom sprevádzkovaní točne vás budem informovať.

Vývojové štádium mojej železnice ešte vôbec nieje ani zďaleka v konečných fázach, hlavne by som chcel poriešiť automatizovanú prevádzku na železnici, doplniť návestidlá a časom zrejme elektrifikovať dolnú časť koľajiska, myslím tým nainštalovať trolejové vedenie. Na mojom koľajisku mám v prevádzke niekoľko lokomotív, okrem tých dvoch vyššie spomenutých ešte motorovú súpravu 810.xxx-xx s dvoma vagónmi, parnú nemeckú osobnú lokomotívu BR: 231003, moc toho nenajazdí nakoľko je dosť dlhá a často zostáva ”visieť” v oblúkoch takže je odstavená v depe ako muzeálny kus. Okrem tejto pary mám ešte dve malé parné lokomotívy 331xxx.

Galeria starého koľajiska 2.